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二季度亏损超出市场预期,蔚来收盘下跌超20%

对于重新决定召开二季度报电话会议,蔚来给界面新闻发来独家回应称:“市面上各种未经证实的信息实在太多了,审慎讨论后,决定就二季度业绩和近期的发展跟市场做进一步沟通…

9月24日,蔚来第二季度财报正式发布。虽然在营收上超出了市场预期,但在亏损方面仍在继续。

据二季度财报显示,蔚来在今年第二季度总营收为15.086亿元人民币,其中汽车销售额为14.145亿元人民币。在扣除计提召回成本后,蔚来2019年第二季度汽车销售毛利率为负4.0%(上季度为负7.2%),毛利率环比上升。二季度,蔚来亏损仍在持续。财报显示,蔚来在今年二季度亏损达32.858亿元,环比增25.2%,同比增83.1%。超出了市场预期。

在二季度财报发布后,蔚来随后宣布取消当天的电话会议。对此,蔚来方面给出的说法是,二季度所有信息都已经体现在财报中了,没必要在召开电话会议。

不过,9月25日上午,蔚来发布公告称,9月25日晚8点将召回电话会议。对于重新决定召开二季度报电话会议,蔚来给界面新闻发来的独家回应称:“市面上各种未经证实的信息实在太多了,审慎讨论后,决定就二季度业绩和近期的发展跟市场做进一步沟通。”

界面新闻记者在查阅蔚来二季度报发现,在持续扩大的亏损中,召回成本成为二季度亏损重要构成因素。据财报显示,蔚来在二季度扣除计提召回成本后的销售成本为16.737亿元人民币。

二季度亏损超出市场预期,蔚来收盘下跌超20%

今年7月份,因电池存在安全隐患,蔚来宣布召回4803辆ES8。对此,蔚来也坦诚召回事件给当月新车生产和交付带来了较大影响。

面对财报体现出来的业绩仍在持续下滑,蔚来创始人、董事长李斌表示:“为应对整体放缓的市场条件,我们通过在企业内执行了全面的效率和成本控制手段,优化资源投入与回报。这些举措将进一步在销售服务网络及研发活动中提升效率和精简运作。”

据李斌透露,至第三季度末,蔚来将全球员工总数从2019年1月份的9,900人减少到7,800人左右;至今年年底,还将通过额外的重组和拆分一些非核心业务来进一步达到更有效率的运营。

二季度,蔚来累计实现交付3553辆ES8和ES6。其中,ES8交付3140辆,ES6交付了413辆。截至今年8月31日,蔚来累计实现交付量为21670辆。

为了扭转运营压力,蔚来今年以来可谓动作频频。

先后推出了诸如首任车主终身免费换电、终身免费质保以及3年免息、首付30%起等金融政策来刺激终端市场消费。

此外,在渠道布局方面,蔚来进一步采取下沉策略,拓展中型城市销售渠道。据官方信息显示,蔚来目前在全国范围内已经拥有13家pop-up NIO House(13个城市),3家NIO Spaces(3个城市),41家NIO Space Partners(29个城市)。

不过,上述措施是否能够及时达到蔚来预期效果,暂不得而知。眼下,在缩减开支同时,如何有效提升产品交付量无疑是蔚来的重中之重。

或许,在今晚的二季度财报电话会上,李斌将会给市场一个更为清晰的解决方案。

截至当地时间9月24日美股收盘,蔚来下跌20.22%,报收2.17美元。

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