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氢燃料概念车、双门概念跑车、全能轿跑X6全球首秀之外, 宝马的新掌门人也亮相了

今年前八个月宝马集团在中国市场累计交付462,934辆新车,同比增长15.7%。值得关注的是,新能源车型增长超过45%。…

记者 | 李文博

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2019年法兰克福车展上,全世界最成功的汽车制造商之一——宝马以“未来驾驶乐趣”为主题,展现了在全新“第一战略”的指引下,公司推动多种驱动系统发展和灵活的生产体系方面的战略和布局。

这家德国豪华汽车品牌希望向消费者展现公司面向未来出行科技兼收并蓄的态度与策略。

除了多款全球首秀的车型之外,最引人注目的莫过于宝马集团新任董事长齐普策首次作为董事长亮相。

年轻、干练的齐普策多次到访中国,熟悉中国消费环境和文化。

他认为,客户的未来出行有不同需求,公司将提供多种出行方式来满足不同客户群体,并以丰富的数字化创新和出行服务方面的尝试深入生活的方方面面,从而提供全面、无缝的出行体验。

首先登场的便是象征着次时代出行更多可能的BMW i Hydrogen NEXT氢燃料电池概念车。

在豪华品牌电动汽车细分市场取得阶段性成果后,宝马开始在外延更广的未来出行领域抢占时间先发优势。首次亮相的BMW i Hydrogen NEXT氢燃料电池概念车便是有力证明之一。

宝马集团认为,未来新能源驱动系统会长期并存,没有单一解决方案能够满足全球客户的全方位出行需求。

因此,使用氢燃料作为驱动能源的车辆,会作为纯电动车与插电式混合动力车型的补充,共同促进宝马集团实现零排放出行的愿景成为现实,是其全面未来出行战略的组成部分。

BMW氢动力燃料电池电动汽车(FCEV)能够提供无限制的零排放出行,具有与传统燃油车辆类似的使用体验:燃料添加时间不超过四分钟,长续航里程,气候条件对车辆性能无影响。

目前,相关基础设施在大多数国家仍处于发展的早期阶段。

在具体车型方面,宝马集团宣布将在2022年推出基于现款BMW X5的小规模量产氢动力燃料电池车,将下一代氢燃料电池电力驱动系统推向市场。宝马集团预计最早可能于2025年开始大批量交付燃料电池汽车。

正如全新上任的宝马集团董事长齐普策所言,宝马集团确立了电动出行方面的下一个里程碑:到2021年向全球客户累计交付100万辆电动汽车。

同时,宝马希望能够为客户提供所有相关动力传动技术:包括传统内燃机系统、纯电力驱动系统、插电式混合动力系统以及将在未来推出的氢燃料电池汽车。

事实上,自2011年诞生以来,BMW i品牌一直坚持以创新科技不断推动未来出行发展,宝马集团也借此契机跻身全球电动出行的先锋行列。到今年年底,预计将有超过50万辆宝马集团电动车行驶在世界各地。

与BMW i品牌并驾齐驱的另一个重要子品牌——BMW M品牌也同样在诠释未来“纯粹驾驶乐趣”方面跃跃向前。

6月底在慕尼黑举行的“#NEXTGen未来峰会”上,BMW展示了BMW Vision M NEXT概念车,宣告M将拥抱“四化”。如今,宝马将BMW Vision M NEXT概念车带到了法兰克福。

BMW Vision M NEXT概念车采用插电式混合动力系统,其搭载的Power PHEV驱动系统可在电动全轮驱动和纯后轮驱动之间切换,提供纯电动驱动力或由一台强劲的四缸汽油发动机提供动力。

600马力的系统输出功率令该车百公里加速时间仅需3秒,激活BOOST+模式还可以进一步提高马力,带来更加激动人心的性能体验。纯电动模式下的最大续航里程为100公里。

除公布了两个子品牌的动向外,宝马集团还全球首发了代表全新设计语言下一种形态的BMW Concept 4概念车。

BMW Concept 4概念车将动感、豪华、 充满感召力的设计元素结合在一起,成为BMW双门轿跑车的设计案例。 宝马集团设计高级副总裁霍伊敦克表示,BMW Concept 4概念车代表了BMW 品牌设计的精髓,完美的比例与精准清晰的设计在这里合二为一。

BMW Concept 4概念车前脸上的纵向的双肾型格栅,其形状和设计特征均在向 BMW传奇经典BMW 328、BMW 3.0 CSi等车型致敬。略微倾斜的双圆大灯与双肾型格栅搭配,让前脸具有强烈的BMW个性。大灯LED元件减少了常规的玻璃罩装饰,便于融入车身整体。

BMW Concept 4概念车同时展示了BMW经典的车身比例。长发动机罩,长轴距,顺畅的车顶线条与短前悬,营造出轿跑车轮廓。车身颜色选用了赫赤红,突出生动的设计语言。

当然,所有概念的推陈出新都离不开最终脚踏实地的产品落地。正如12年前开创了全能轿跑车(SAC)这一全新市场细分领域的BMW X6那样,从2007年到2019年,BMW X6迎来了它的第三次世代更迭。

第三代BMW X6运用全新BMW家族设计语言:车身侧面的线条一直延伸至微微上扬的车尾,营造出俯冲的车身姿态,赋予新车运动、强劲的风范。值得一提的是,新车首次展示了带照明的BMW双肾进气格栅。

动力方面,基于宝马最新的CLAR架构打造的第三代BMW X6将采用3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大功率为339马力,峰值扭矩447牛·米。而BMW X6 M50i车型则搭载4.4升双涡轮增压V8发动机,最大功率为530马力,峰值扭矩750牛·米。匹配8挡手自一体变速箱。

受益于全新架构与全新材料的运用,第三代BMW X6在轻量化方面突飞猛进。0-96km/h加速时间方面,最快的M50i车型则仅需4.1秒。此外,第三代BMW X6还配备电子控制M运动后桥差速器,针对不同地形提供“雪地、沙地、砾石和岩石”四种驾驶模式。第三代BMW X6将会在美国南卡罗来纳州斯巴达堡工厂生产。

中国市场方面,今年前八个月宝马集团在中国市场累计交付462,934辆BMW和MINI新车,同比增长15.7%。值得关注的是,其中新能源车型前八个月交付量同比增长超过45%。

未来,宝马集团将在全新“第一战略”的指导下,在 D+A.C.E.S.(全新设计+新四化)所代表的创新方向继续前进,推动未来出行在全球各地的落地。

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